Lịch sử phát triển dòng xe Sportster – Harley Davidson

English translation

Sportster  là một dòng xe môtô được sản xuất liên tục từ 1957 bởi công ty Harley-Davidson, mã sản phẩm của Harley Davidson bắt đầu với “XL”. Vào năm 1952 Phiên bản tiền nhiệm của Sporter là K Sport và Sport Solo đã được giới thiệu. Đây là những phiên bản K, KK, KH, và KHK từ năm 1952-1956 mang động cơ van song song với xy lanh (Flat head engine),  trong khi phiên bản XL Sportster sau đó sử dụng van ở trên đầu (overhead-valve engine). xe Sportser đầu tiên sản xuất vào năm 1957, mang nhiều nét tương đồng của phiên bản KH bao gồm khung sườn, dè, bình xăng lớn, phuộc trước.

     Flathead engine

 

Overhead-valve engine

Sportster được trang bị động cơ 45 độ nghiêng V-Twin bốn thì,  trong máy thiết kế các xy-lanh, các tay dên sử dụng chung một trục dên, thiết kế kiểu “fork and blade” hay “knife & fork”

Động cơ nguyên bản của Sportster , 45″R, D,”G & W năm 1929 van song song với xy lanh và “Big Twin van song song với xy lanh có phận khối lên đến 1213 cc. phiên bản V, VL 1930-1936,  phiên bản U và UL 1937-1948, và động cơ 1311 cc   phiên bản VH và VLH 1935-1936,  phiên bản UH và ULH 1937-194 có bốn cam riêng biệt

Trục cam đã được sử dụng trong động cơ Sportster ,  phiên bản K Big Twin dùng van song song với xy lanh phiên bản W dùng van song song với xy lanh là một phiên bản rút gọn của trục cam sử dụng trong các động cơ lớn khác, nhưng với đường kính thân của trục lăn là 19 mm và 22 mm từ năm 1929.

Động cơ Sportster giữ lại thiết kế của lớp vỏ động cơ K,KH Trong gồm  phiên bản đúc động cơ, động cơ hoạt động với hệ thống truyền động sên đôi và nồi nhiều lá bố điều khiển bằng cáp, những phiên bản từ năm 1991 hộp số chạy 5-speed, 1990 trở về trước thì chỉ có 4-speed.

Harley Davidson XL Sportster 1960 – 883 cc ở được biên chế cho công lộ Việt Nam

Động cơ Sporters đã được trang bị trong một thời gian dài từ năm 1957 – 2003. Có phần thay đổi nhỏ và nhiều tùy chỉnh để cho động cơ xử lý chính xác hơn, khuyết điểm là mọi sự rung động của động người lái đều có thể cảm nhận rõ ràng. Khắc phục điều này dòng Sporters sản xuất từ năm 2004 trở đi sử dụng các cao su giảm chấn cho các kết nối và các thanh kim loại kết nối nhằm hạn chế độ rung của động cơ, nó đã giảm rất nhiều độ rung ở xe.

Phiên bản đời K, từ Sportster đã tiến triển, moto đầu tiên đã sử dụng hệ thống phuộc thuỷ lực trên cả hai bánh trước và sau

Model K series

Harley Davidson K model 1952

Được phát triển từ những năm đầu 1945 mang động cơ Flat-head đã được chỉnh sửa và hộp số 4-speed
Phiên bản K và KK 1952-1953: động cơ 750 cc, van song song với xy lanh, nòng & dên (69.85 x 96.85 mm)
Phiên bảnKR 1953-1969: động cơ 750 cc, van song song với xy lanh
Phiên bản KH và KHK 1954-1956: động cơ 888 cc, van song song với xy lanh, nòng & dên (69.85 x 115.89 mm)

XL series Sportsters

Harley Davidson XL Sportser – 1957 (Ironhead)

Xl 1957-1985: động cơ 883 cc và 1000 cc  mang động cơ van ở trên đầu với  đầu long bằng sắt, khung sườn của phiên bản KXLCH 1958-1979: động cơ 883 cc và 1000 ccXR-750  1970-1971: động cơ 750 cc, van trên đầu, đầu nòng sắt
XLCR 1977-1978: Café racer động cơ 1000 cc, van trên đầu, đầu nòng sắt
XR-1000 1983-1984: động cơ 1000 cc sử dụng đầu nòng và một số bộ phận máy của XR-750
XLR: động cơ 883 cc, van trên đầu, đầu nòng sắt
XLS 1982: Roadster động cơ 1000 cc, đầu nòng sắt
XLS 1983-1985: Roadster động cơ 1000 cc, đầu nòng sắt
XL từ 1986 trở đi: Evolution động cơ 883 cc, 1100 cc và 1200 cc van trên đầu, đầu long bằng hợp kim

Nguồn: harley-davidson.com